最安値 マルゾッキタイプ　リアショック　345mm サスペンション

4/ 5stars

仕事の関係で取付が遅くなりました。部品はいつもながら早々に到着していました。ありがとうございました。また宜しくお願いします。 取付動画も有りましたが、ＤＩＹされる方の為に・・・ ハブボルトはトルクス用工具を使用して下さい。ナックルジョイントをハンマーの衝撃で外すのは慣れないと難しいです。

5/ 5stars

純正からの変更で取り付けましたが、いい感じに車高が下がり見た目も満足しています。 コーナリングは純正に比べるとふんわり感が無くなり曲がりやすくなったと思います。 乗り心地はちょっと硬い感じはしますが、私はそんなに気になりません。 車高が低くなった分、段差などに注意して走行する必要がでてきました。

4/ 5stars

CX―5前期用AWDに組み換えて1200km位走ったのでレビューします 同時にスタビリンク前後、タイロットエンドも交換しています 車高調と悩み、こちらに最終的には決めたのですが、結論から言えば、正解でした 冬はスタッドレスで雪山にも行くし、たまには スポーツ走行もしたい あまり車高を落としたくないし 乗り心地の悪化は最低限にしたい 車高調特有のカタカタ音が気になると言う理由で、こちらに決定したのですが 硬さは純正のバネレ―ト比 10％増しですが 意外に硬く感じます 車高は19インチのタイヤ上部からフロントは指三本半 リア指四本程度落ちました バネは社外品のチョイスも考えましたが KYBの専用品を入れてから考えようとバネセット品を試しに入れてみたら 硬さ落具合、共に理想的です 純正の足のリアのばたつき具合も、上手く押さえてあるので、今まで少し不安だった中高速コ―ナ―も 安心して踏めるようになりました 硬さの調整も 高さの調整も無いけれど、凄いコストパフォーマンスだと思います オススメです

5/ 5stars

【デザイン】黒いゴムにデザインは必要ないので。 【取り付けやすさ】純正に比べ硬いのでそれなりに簡単に取り付けは難しい。 【乗り心地】しっかりする。高齢者にはむかない。 【コーナリング】確かに安定感はアップ、基本のサスペンションが最重要か。 【耐久性】ゴムに聞いてね。 【その他】スズキ純正部品の２倍の価格に納得できるなら購入を。自分で交換できる人なら絶対お勧めです。

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商品も早く届けて頂き、満足です！ ありがとうございます。